Před komunálními volbami jsme připravili tématickou anketu, ve které zástupci jednotlivých kandidátek vysvětlují své priority v oblasti, která je jim blízká. Dnes publikujeme téma doprava, odpovídají Vladimír Farský, Vladimír Klement, Antonín Klíč, Richard Kříž, Barbora Sedláčková, Pavel Koudelka a Jiří Pevný.
Jaké hlavní priority máte v oblasti dopravy a proč? Jak konkrétně je podle vás reálné je naplnit během volebního období 2026–2030? Můžete jmenovat jeden projekt, který pokládáte za prioritní a chtěli byste ho prosadit?
Vladimír Farský (ANO Naše Boskovice)
V dopravě neexistují jednoduchá řešení. O to důležitější je mít jasnou koncepci a postupovat krok za krokem. Přesně to Boskovice potřebují.
Moje priority vycházejí z volebního programu našeho uskupení, ale také z dlouholeté práce v dopravní komisi a z podnětů občanů. Za největší problém považuji parkování. Musíme si uvědomit, že Boskovice byly budovány v době, kdy byl provoz i počet automobilů nesrovnatelně nižší. Dnes se proto stále více potýkáme s nedostatkem parkovacích míst. Budu proto prosazovat taková řešení, aby lidé – zejména tam, kde není možnost parkování na vlastním pozemku nebo v garáži – mohli zaparkovat co nejblíže svému bydlišti.
Další velkou prioritou je křižovatka pod poštou. Po nástupu na radnici jsme přehodnotili původní projekt okružní křižovatky, který byl z praktického i finančního hlediska problematický. Naším cílem je prosadit moderní inteligentní světelnou křižovatku. Takové řešení bude výrazně levnější, lépe vyhoví i průjezdu nákladní dopravy a mimo dopravní špičku umožní plynulejší průjezd celým prostorem.
Za důležité považuji také zvýšení bezpečnosti na komunikacích, kde řidiči často výrazně překračují povolenou rychlost. Je proto namístě zvážit instalaci radarů například v ulicích Komenského, Sokolská, O. Kubína a dalších. Jejich smyslem není vybírat pokuty, ale působit preventivně a chránit bezpečnost obyvatel. O tom, že je to potřeba, svědčí i výsledky zkušebního provozu radaru na Dukelské ulici. Během jediného měsíce zde bylo zaznamenáno přes 10 tisíc vozidel jedoucích rychlostí vyšší než 60 km/h, přičemž dvě vozidla překročila rychlost 130 km/h. Takový stav nemůžeme považovat za normální.
Při řešení dopravy v jednotlivých lokalitách budu důsledně vycházet ze zpracovaného generelu dopravy. Jsem přesvědčen, že dopravu je potřeba řešit systematicky a podle jasné koncepce, nikoliv nahodilými zásahy.
Pokud jde o jeden prioritní projekt, je to pro mě jednoznačně křižovatka pod poštou. Půjde o společnou investici města a Jihomoravského kraje. Tím, že jsme před čtyřmi lety upustili od výstavby okružní křižovatky, podařilo se ušetřit přibližně 35 milionů korun. Věřím, že se nám v příštím volebním období podaří znovu získat potřebnou dotaci a tuto dlouho očekávanou přestavbu konečně zrealizovat.
Vladimír Klement (Kopeme za Boskovice)
Boskovice, kde se bude lépe jezdit i parkovat.
Doprava patří mezi témata, která trápí mnoho obyvatel Boskovic. Každodenní kolony, nedostatek parkovacích míst i komplikovaná průjezdnost některými ulicemi ovlivňují nejen řidiče, ale také chodce, cyklisty i obyvatele okolních domů. Pokud chceme, aby se doprava ve městě skutečně zlepšila, nestačí řešit jednotlivé problémy nahodile. Je potřeba mít jasný plán a postupovat krok za krokem.
Jedním z řešení může být zavedení rezidentních parkovacích zón. Jejich smyslem není vybírat od občanů další peníze, ale nastavit pořádek. Rezidenti by měli parkovat za symbolický poplatek a mít větší jistotu, že v okolí svého bydliště najdou volné místo. Vyšší poplatky pro dlouhodobé parkování osob bez rezidentského oprávnění pomohou uvolnit parkovací místa pro místní obyvatele.
Lépe organizované parkování přinese také větší bezpečnost. Na mnoha místech dnes zaparkovaná auta brání ve výhledu při výjezdu z vedlejších ulic a zbytečně komplikují průjezd. Stejně tak je potřeba motivovat majitele vozidel, aby více využívali vlastní garáže nebo parkovací stání a veřejná parkovací místa zůstala těm, kteří je skutečně potřebují.
Boskovice by zároveň měly myslet i na budoucnost. S rostoucím počtem aut bude potřeba vytvořit nové parkovací kapacity, ať už formou záchytného parkoviště nebo parkovacího domu. Důležité je vybrat takové řešení, které bude funkční, finančně rozumné a skutečně přispěje k lepší dopravní situaci ve městě.
Pozornost si zaslouží i některé úzké ulice, kde zaparkovaná auta ztěžují průjezd i bezpečné míjení vozidel. Na těchto místech je potřeba hledat jednoduchá a funkční řešení. Někde může pomoci změna organizace parkování, jinde zavedení jednosměrného provozu.
Stejně důležité je vrátit se k projektům, které už byly v minulosti připravené, ale jejich realizace se odložila. Jedním z nich je kruhový objezd u ulice 17. listopadu. Je načase znovu otevřít debatu nad již připraveným návrhem a udělat další krok k jeho realizaci. Právě taková úprava může výrazně zlepšit plynulost dopravy i bezpečnost v této části města.
Naším cílem není řidiče omezovat. Chceme, aby se po Boskovicích dalo pohybovat bezpečněji, plynuleji a s menším stresem. Dobře nastavená doprava totiž prospívá všem – obyvatelům, podnikatelům i návštěvníkům města.
Antonín Klíč (Změna22)
V uplynulých čtyřech letech jsme v Boskovicích posunuli dopravu od dílčích zásahů k systematickému plánování. Vedle přípravy generelu dopravy se podařilo dokončit konkrétní akce, které lidé denně využívají: celkovou rekonstrukci ulice Hybešova (včetně bezpečnějšího přechodu a vyvýšené křižovatky), kompletní rekonstrukci ulice Na Skalce, opravy chodníků na Komenského i nasvětlení přechodu na náměstí 9. května. Navázali jsme také přípravou nasvětlení přechodu na Sokolské a řešením budoucí podoby Lidické ulice tak, aby byla bezpečnější pro děti, chodce i cyklisty.
Na Komenského se zároveň podařilo vyřešit dlouhodobý problém s nedostatečnými kanalizačními vpustmi v nejnižší části lokality. Funkčnost úprav následně potvrdil i přívalový déšť.
Důležité je, že neřešíme jen auta. Město spustilo Senior dopravu pro starší a méně mobilní obyvatele, vznikla nová autobusová zastávka se zálivem na Dukelské pro bezpečnější a plynulejší provoz a pokračují jednání o regionálních cyklotrasách směrem na Malou Hanou.
V období 2026–2030 chceme tyto kroky posunout dál. Prioritami jsou:
přestavba křižovatky pod poštou
rekonstrukce Lidické a navazujícího úseku Komenského – Kapitána Jaroše
zřízení cyklopruhů tam, kde to prostorově i bezpečnostně dává smysl
dokončení cyklostezky Boskovice–Mladkov–Svitávka a zahájení přípravy trasy Boskovice–Hrádkov–Vratíkov
pokračování v propojování a budování pěších tras po městě, například po vzoru propojení pod letním kinem směrem do Červené zahrady
příprava parkování v centru: projektová příprava parkovacího domu v ulici Nádražní, úprava parkoviště na 17. listopadu a vytipování další lokality pro parkovací dům v blízkosti centra.
Pěší trasy nám stále chybějí například v okolí židovského hřbitova. Budeme se také snažit prosadit vybudování štěrkové pěší trasy podél přehrady na Melkov, která by nabídla bezpečné a příjemné propojení pro pěší.
Za nejdůležitější projekt považuji přestavbu křižovatky pod poštou. Je to místo, kde se potkává pěší, školní, autobusová i automobilová doprava. Pokud uspějeme právě tady, zlepšíme bezpečnost i plynulost v širším centru města. Reálnost vidím v etapizaci: kvalitní projektová příprava, dohoda s dotčenými institucemi, aktivní práce s dotačními tituly a otevřená komunikace s veřejností před zahájením stavby.
Richard Kříž (Srdce pro Boskovice)
Doprava v Boskovicích musí být především bezpečná, plynulá a ohleduplná k obyvatelům. Za hlavní priority považuji zvýšení bezpečnosti chodců a cyklistů, zklidnění dopravy v problémových lokalitách, opravy místních komunikací a chodníků a lepší organizaci parkování. Stejně důležité je usilovat o snížení tranzitní dopravy tam, kde zbytečně zatěžuje obytné části města.
Tyto cíle jsou během volebního období 2026–2030 reálně dosažitelné díky kombinaci investic z městského rozpočtu, využití dotačních programů a spolupráce s Jihomoravským krajem i Ředitelstvím silnic a dálnic. Zásadní je mít připravené kvalitní projektové dokumentace a postupovat po jednotlivých etapách tak, aby se podařilo realizovat více menších i větších projektů.
Za svou hlavní prioritu považuji vybudování bezpečného dopravního propojení pro pěší a cyklisty mezi jednotlivými částmi města, včetně úpravy rizikových přechodů a křižovatek. Tento projekt přinese větší bezpečnost dětem při cestě do škol Štefánikova, Sušilova, Slovákova, seniorům i všem obyvatelům, kteří se po městě pohybují pěšky nebo na kole. Kvalitní dopravní infrastruktura není jen otázkou komfortu, ale především kvality života a bezpečnosti všech občanů Boskovic.
Barbora Sedláčková (lidovci)
Oblast dopravy je velmi důležitá. Většina lidí využívá automobilové dopravy, rodina má často víc jak jedno i dvě auta. Je to prostředek, který nám ulehčuje, ale zároveň nám dělá problémy. Více aut znamená složitější dopravu, zahlcenost a málo míst, kam auta zaparkovat. Neděláme si iluze, že problém vyřešíme úpravou křižovatek či přidáním parkovacích míst. Tato opatření nevyřeší aktuální situaci, ale jen částečně pomohou s daným problémem. Bude potřeba se zamyslet a dobře vyhodnotit komplexní řešení dopravní situace ve městě s apelem na to, že automobilová doprava není jediná, ale je třeba podpořit stejně tak pěší zóny a cyklodopravu.
Nadčasovou prioritou je výstavba a rychlé zahájení I. etapy I/73. Tento dlouhodobý projekt nepřinese své ovoce mávnutím proutku, ale je důležitý i pro Boskovice. Odvede se tím doprava ve směru Jevíčko z území města. Dalším stěžejním bodem je oprava krajských silnic v katastrálním území města a sloučených obcích. V rámci volebního období jsme schopni připravit a zrealizovat dílčí projekty. Zjišťovali jsme si u občanů, co je trápí, a jedna z často opakovaných potřeb bylo zmíněno parkování. Projekty na rozšíření či úpravu stávajících parkovacích stání jsme schopni zrealizovat. Větším projektem je parkovací dům. Reálně můžeme mluvit o posunutí přípravy tohoto velkého projektu. Menší prioritou s velkou důležitostí je také například oprava železniční stanice tak, aby vyhovovala cestujícím a jejich potřebám. Zde se již malé kroky posunuly, například zpřístupnění toalet, a to díky senátorce Vítkové a jejím intervencím. Další plány jsou ve smyslu bezbariérového přístupu do vagonů a celkový stav nástupiště, které je tvořeno nezpevněnou plochou. Důležitá je také příprava a realizace bezpečného propojení Boskovic ve směru Rájec-Jestřebí a Blansko. Neméně důležitá je také efektivní a dostupná veřejná doprava, oprava chodníků a další. Postupně bychom chtěli prosadit samozřejmě vše, protože jsou věci, které spolu souvisí a navazují na sebe.
Pavel Koudelka (SPD)
Myslím, že každému občanovi Boskovic je zřejmé, že dopravní kapacita v našem městě prochází těžkou zkouškou. Každý, kdo používá automobil, vidí, že dopravní špička začíná už kolem oběda a končí po čtvrté hodině odpolední. Z toho vyplývá, že se jedná o silně aktuální a podhodnocený problém a že je třeba bavit se o nějakém řešení, které by dopravní infrastruktuře odlehčilo.
Naše strana podpoří každé takové řešení. Chceme se bavit o zjednodušení dopravní situace na křižovatce u pošty, ať už pomocí kruhového objezdu nebo semaforů.
Tématem je stále i obchvat Boskovic. I v tomto jsme připraveni podpořit každý rozumný návrh bez ohledu na to, které politické uskupení s tímto návrhem přijde.
Z hlediska bezpečnosti chodců, zejména našich dětí, je pro nás důležité přemýšlet i o světelné signalizaci na přechodech pro chodce.
Každé ráno vidíme, že dopravu u přechodů pro chodce, kudy chodí žáci a studenti, řídí příslušníci Městské policie i Policie ČR. Myslíme si, jejich hlavním úkolem je udržovat pořádek ve městě. Policisty na přechodech mohou nahradit jednak světelné semafory a nebo také dobrovolníci z řad boskovických seniorů, tak jak je zvykem v okolních zemích.
Jiří Pevný (Boskováci s podporou Starostů a Sociální demokracie)
Z pozice člena komise dopravy, považuji za hlavní prioritu bezpečnost provozu pro řidiče, cyklisty i chodce. Boskovice dlouhodobě trápí tři provázané problémy: přetížená křižovatka u pošty, chronický nedostatek parkování a nespolehlivá veřejná doprava – ty chceme řešit systematicky, ne jen kosmeticky.
Konkrétně: po letech odkladů prosadíme okružní křižovatku u pošty. Navážeme na hotovou dopravní koncepci a zjednosměrníme ulice ve starší zástavbě, kde oboustranné parkování už dnes brání průjezdu. U chodníků budeme trvat na bezbariérovosti. Tam, kde podél komunikací leží nevyužité zatravněné pásy, osadíme zatravňovací tvárnice a rychle tak přidáme parkovací místa. U developerských projektů budeme trvat na dostatečném počtu parkovacích míst i na jejich navyšování.
V dopravě podpoříme obnovení dálkového spojení do Brna z Moravské Třebové a budeme tlačit na urychlení Boskovické spojky pro přímé železniční spojení s Brnem – projekt se připravuje přes 20 let a lidé chtějí vidět posun. Společně s dalšími subjekty chceme najít místo pro parkovací dům.
Realisticky do roku 2030 zvládneme okružní křižovatku, zjednosměrnění ulic i zatravňovací tvárnice – to má město plně ve svých rukou. Boskovická spojka a parkovací dům závisí na Správě železnic, kraji a investorech, tam budeme prosazovat zájem města, ne slibovat hotovo.
Jako prioritní projekt volím okružní křižovatku u pošty – nejdéle odkládaný problém, který se týká každého, kdo tudy denně jede nebo jde.
