Dubnové jednání boskovického zastupitelstva přineslo jedno překvapení – řešení křižovatky u pošty se znovu vrací k více variantám a kromě světelné křižovatky je znovu ve hře i kruhový objezd. Ovšem o dost jiný a levnější, než byl předcházející návrh.
Všechny varianty zastupitelům představil Václav Starý ze společnosti DHV Pro, která pro město zpracovávala dopravní koncepci. Původní návrh počítal s kruhovým objezdem o průměru 30 metrů a byl podmíněn dost zásadními změnami dopravy v okolní lokalitě. Nové dvě varianty se týkají jen samotné křižovatky – jedna ji řeší jako světelnou a druhá jako menší kruhový objezd o průměru 25 metrů. „Zadání od nás bylo najít řešení vhodné pro všechny účastníky silničního provozu – pro automobilovou dopravu i pro pěší, abychom zbytečně neprodlužovali komunikační cesty pro chodce. A zároveň aby zůstal zachovaný genius loci tohoto místa. Ideálně se neboural žádný dům a zůstal zde zachovaný pomník od Sylvy Lacinové,“ uvedla starostka Jana Syrovátková (Změna22).
Václav Starý v úvodu připomněl, že křižovatkou se zabývali už při zpracování generelu dopravy v roce 2009 a už tehdy byly navrženy zmíněné tři varianty a vzhledem k měření intenzity dopravy a predikcím vývoje byly už tehdy všechny tyto varianty označeny jako možné. V roce 2020 pak město nechalo vypracovat variantu většího kruhového objezdu o průměru 30 metrů. Tento návrh získal většinu kladných stanovisek, ale po volbách v roce 2022 ztratil politickou podporu. A byla rozpracována varianta světelně řízené křižovatky.
Při projednávání této varianty s dopravním inspektorátem státní policie a krajskou Správou a údržbou silnic zazníval z jejich strany požadavek, který Václav Starý popsal slovy: „Světla dobrý, když prokážeme kapacitní řešení a vlečné křivky, tak to bezesporu vyhoví. Ale pojďme se vrátit ještě k diskusi na téma okružní křižovatky.“ Zároveň nemusí jít o třicetimetrovou křižovatku, která by z velké části zasahovala do přilehlého parku a odnesla by ji i vrba před kostelem Všech Svatých. „Takže jsme nakreslili variantu s průměrem 25 metrů a prokázali veškeré vlečné křivky,“ popsal Václav Starý.
Město následně nechalo zpracovat vizualizace všech jednotlivých variant. Menší kruhový objezd vyžaduje, aby se ulice Sokolská trochu vychýlila směrem ke stávajícímu parkovišti na ulici 17. listopadu, ale na kapacitu parkoviště to vliv nemá. „Nejsem architekt, ale za mě jsou ty okružní křižovatky městotvornější než světelná křižovatka. A z hlediska kapacity jsou srovnatelné do 20 tisíc vozidel. Takže okružní křižovatka tady bude mít zcela jednoznačně naprosto stejnou propustnost a lepší plynulost,“ uvedl Václav Starý.
Menší okružní křižovatka by nepotřebovala další úpravy v okolí, a tak by byla oproti předchozí třicetimetrové variantě také výrazně levnější. Václav Starý ze společnosti DHV Pro odhaduje, že menší okružní křižovatka a světelně řízená křižovatka by mohly vyjít na 15–20 milionů korun. Větší kruháč s návaznostmi při dnešních cenách až více než 70 milionů.
Starostka Jana Syrovátková uvedla, že město všechny varianty zanechává příštímu vedení města do dalšího volebního období po komunálních volbách na podzim letošního roku. Důležité podle ní je, že má město ověřeno, že se na místo vejde světelná křižovatka i menší okružní křižovatka.
Zastupitelka Michaela Žejšková (SPOLU) upozornila, že je třeba řešit alespoň bezprostředně navazující křižovatku ulic Sokolská a Hálkova, kde je také výjezd z parkoviště a místo je mimořádně nepříjemné pro přecházení. Zastupitele Michala Knödla (SPOLU) zajímalo, jestli jsou členové uskupení Změna22 v souladu s menší okružní křižovatkou, když i třicetimetrový kruháč byl kritizován jako příliš malý pro kamiony. Starostka Jana Syrovátková reagovala, že na předchozím řešení jí vadil především zásah do genia loci a ztížení pohybu chodců. A hlavním důvodem proti byly změny dopravy na ulici 17. listopadu a zprůjezdnění proluky u finančního úřadu. „Pokud u této varianty vychází vlečné křivky, tak s tímto řešením nemám problém,“ uvedla starostka k menší okružní křižovatce. Václav Starý doplnil, že ani na jedné ze tří variant by nehledal chyby, všechny jsou i po konzultacích s dopravní policií možné.
